Mitsubishi Pajero 2 (3 двери) (1991-1999)

Трёхдверный Pajero второго поколения — короткая база, большие ходы подвески и высокая доля бездорожья в эксплуатации. Такая компоновка даёт свои «зоны риска»: длинная тяжёлая дверь нагружает кромку порога и проём, укороченный кузов сильнее «пескоструит» кромки задних арок, а в ступени у брызговика быстрее разрушается защитный слой. Со временем страдают домкратные площадки и уличная кромка порога, что отражается на жёсткости проёма и зазорах.

Что предлагает категория

В этом разделе собраны ремонтные решения под типовые задачи низа кузова короткого Pajero II. Наружные секции порогов возвращают линию проёма и правильную посадку двери. Внутренние усилители восстанавливают несущую способность и работу домкратных точек, что важно именно для длинной двери трёхдверной версии. Переход «порог–арка» закрывает уязвимую ступень в зоне брызговика, где чаще всего начинается коррозия. Элементы задних арок позволяют вернуть штатный радиус кромки и подготовить нишу к дальнейшей защите от абразива.

Почему детали Autogeizer дают долгий ресурс

Все позиции в категории выполнены из оцинкованной стали 08Ю и повторяют заводскую геометрию кузова Pajero II. Точная посадка уменьшает объём подгонки и шлифовки, снижает тепловложение при сварке и сохраняет «живой» цинк вокруг шва. В результате узел дольше сопротивляется повторной коррозии, а проёмы держат жёсткость. После установки предусмотрен стандартный технологический цикл: цинконаполненный праймер по зоне термического влияния, эпоксид на холодный металл, сплошная герметизация ступеней, эластичный антигравий по ударным участкам и пропитка скрытых полостей воском через дренажи — именно такая последовательность закрепляет результат на годы, а не на сезон.

Как подобрать комплект под задачу

Если у порога пошли сквозные очаги и «пружинят» домкратные точки, разумно брать наружную секцию вместе с внутренним усилителем, чтобы одновременно вернуть контур и силовую функцию. При коррозии у брызговика добавляют переход «порог–арка», а изношенную кромку колёсной ниши восстанавливают элементами задней арки, подбирая сторону и конфигурацию под конкретную модификацию. Такой подход позволяет закрыть причину, а не маскировать следствия, и выполнить ремонт за один технологический цикл.

Результат для владельца Pajero II (3-дверного)

Низ кузова возвращает жёсткость, дверь закрывается ровно, домкратные точки работают без «пружины». Кромки арок устойчивы к абразиву, нижний периметр готов к реагентам и грунтовым дорогам, а автомобиль проходит технические проверки без вопросов к несущим элементам. Если нужна помощь с подбором, специалисты подскажут оптимальную связку деталей именно для вашей трёхдверной версии Mitsubishi Pajero второго поколения.