Для Peugeot 407 у нас можно подобрать левый порог, правый порог или комплект на обе стороны. Все варианты изготовлены из оцинкованной автомобильной стали толщиной 1,0 мм. Ассортимент собран без лишней вариативности: при заказе нужно определить сторону ремонта и решить, требуется одна деталь или сразу два порога для комплексного восстановления нижней части кузова.

Что важно учитывать по кузову Пежо 407

Peugeot 407 выпускался с 2004 по 2010 год и пришёл на смену модели 406. Семейство включало седан, универсал SW и купе, поэтому перед заказом кузовного металла важно сверять не только название автомобиля, но и конкретное исполнение. У Пежо 407 длинная боковая линия и крупные дверные проёмы, из-за чего состояние порогов заметно влияет на общий вид кузова после ремонта.

Небольшое вздутие краски по нижней кромке не всегда означает локальное повреждение. После зачистки ржавчина может оказаться длиннее, а ослабленный металл — уходить под внешне целые участки. Поэтому мы советуем оценивать порог по всей длине, включая зоны под дверными проёмами и места сопряжения с соседними кузовными элементами.

Почему сначала нужно определить реальный объём ремонта

Если металл повреждён только слева или справа, можно заказать один ремонтный порог Peugeot 407. Когда коррозия появилась на обеих сторонах или автомобиль готовят к полному восстановлению, удобнее сразу взять комплект. Это позволяет выполнить сварочные работы за один этап, одинаково подготовить обе стороны и не возвращаться к повторной разборке кузова.

Решение о локальном ремонте или полной замене лучше принимать после зачистки. В материале о ремонте и замене кузовных порогов мы разобрали признаки, по которым можно оценить состояние металла. Если участок уже имеет сквозную коррозию, полезно также посмотреть, как вырезать повреждённый порог до прочного металла.

Оцинкованная сталь 08пс толщиной 1,0 мм

Мы сами производим ремонтные кузовные вставки и используем оцинкованную сталь 08пс. Это низкоуглеродистая полуспокойная сталь, подходящая для гибки, формовки и сварки. Толщина 1,0 мм даёт ремонтному порогу необходимую жёсткость, при этом металл остаётся пригодным для подгонки и вварки в подготовленный участок кузова.

При изготовлении важна не только толщина листа, но и геометрия детали. Порог должен сохранять заданный профиль и нормально ложиться по нижней линии кузова без лишней переделки заготовки на автомобиле. Подробнее о нашей технологии можно узнать на странице производства кузовных деталей, а особенности используемого металла разобраны в статье о стали 08пс.

Что сверить перед заказом порогов

Перед оформлением заказа мы советуем проверить годы выпуска, кузовное исполнение, сторону ремонта и состояние обоих порогов. Если автомобиль уже переваривали, важно учитывать возможные изменения формы нижней части кузова после прежнего ремонта. В спорных случаях поможет материал об определении модификации кузова перед заказом деталей.

После установки новый порог нужно защитить снаружи, обработать сварочные швы и заполнить скрытые полости антикоррозийным составом. Порядок работ мы описали в статье об обработке порогов после переварки. Другие ремонтные элементы марки собраны в разделе кузовных деталей Peugeot.

Показать меньше