Для Renault 19 мы производим три варианта ремонтных порогов: левый, правый и комплект на обе стороны. Все детали изготовлены из оцинкованной автомобильной стали толщиной 1,0 мм. В категории нет арок, усилителей или универсальных вставок, поэтому здесь можно сразу выбрать порог под конкретный борт либо подготовить комплект для одновременного ремонта всего низа кузова.

Покупать обе стороны автоматически не обязательно. Если после зачистки второй порог сохранил прочный металл и не имеет скрытых повреждений, достаточно одной детали. Когда коррозия развивается симметрично или кузов уже разбирают для серьёзного восстановления, комплект порогов Рено 19 помогает провести работу за один этап.

Рено 19 выпускался в нескольких кузовных исполнениях

Renault 19 появился в 1988 году как компактная модель с трёхдверным и пятидверным кузовом, позднее семейство дополнили четырёхдверная версия Chamade и кабриолет. Такое разнообразие важно учитывать при кузовном ремонте: выбирать порог только по названию автомобиля и году выпуска недостаточно, особенно если машина уже переваривалась или имеет нештатные вставки.

У Renault 19 достаточно ровная нижняя линия боковины, поэтому результат замены хорошо виден вдоль дверных проёмов. Плохо сформированный металл приходится сильнее подгонять непосредственно на машине, а ошибки по профилю затем сложнее скрыть подготовкой и окраской. Перед заказом мы советуем сверить кузовное исполнение и сравнить ремонтируемый участок с сохранившейся стороной.

Сначала нужно понять границы коррозии

На автомобиле такого возраста небольшое отверстие по нижней кромке может быть только внешней частью проблемы. Под краской и старым антикором иногда остаются истончённый металл, прежние заплаты или повреждения внутреннего элемента. Поэтому новый порог нужно приваривать не поверх ржавчины, а к заранее подготовленным прочным участкам кузова.

Определить, можно ли ограничиться локальной вставкой, поможет материал когда порог ещё можно отремонтировать, а когда его пора менять. Если после вскрытия проблема обнаружилась глубже наружной панели, рекомендуем также прочитать статью о ремонте наружной и внутренней части порога.

Почему для ремонтного порога важны форма и металл

Пороги Renault 19 мы делаем из оцинкованной стали 08пс толщиной 1,0 мм. 08пс — это низкоуглеродистая полуспокойная сталь, подходящая для гибки, формовки и сварки кузовных элементов. Она позволяет детали держать заданный профиль и при этом нормально поддаваться необходимой подгонке во время установки.

Мы изготавливаем ремонтные вставки по чертежам оригинальных элементов и проверяем их геометрию перед отправкой. Это не отменяет обязательную примерку на автомобиле, но избавляет мастера от необходимости полностью создавать профиль из прямой полосы листового металла. Подробнее наш подход показан на странице производства кузовных деталей.

Что проверить перед заказом порогов Рено 19

Сначала определите сторону ремонта, кузовное исполнение и состояние второго порога. Если старый металл уже закрыт шпатлёвкой или прежней вставкой, полезно подготовить фотографии всей боковины, дверных проёмов, нижней кромки и торцов ремонтируемого участка. Подходящие ракурсы мы собрали в инструкции какие фотографии отправить для подбора кузовной детали.

После сварки новый порог нужно защитить снаружи, герметизировать швы и обработать скрытые полости антикоррозийным составом. Последовательность работ разобрана в материале чем обработать пороги после переварки. Другие позиции марки находятся в разделе кузовных деталей Renault.

Показать меньше