Renault 21 (1986 - 1994)

Для Renault 21 мы производим левый порог, правый порог и комплект на обе стороны. Все детали изготовлены из оцинкованной автомобильной стали толщиной 1,0 мм. Если после зачистки повреждение подтверждается только с одного борта, можно заказать отдельную сторону. Когда оба порога находятся в похожем состоянии или автомобиль готовят к полному восстановлению, удобнее сразу взять комплект.

В этой категории нет арок, усилителей и универсальных вставок. Здесь собраны именно ремонтные пороги Рено 21, поэтому перед заказом нужно определить сторону ремонта и внимательно проверить, какая часть старого металла действительно останется в кузове.

Почему по Renault 21 важно уточнять кузовное исполнение

Renault 21 появился в 1986 году как семейный автомобиль среднего класса. Модель выпускалась с двухобъёмным и трёхобъёмным кузовом, а также в исполнении универсал. Такое разнообразие нужно учитывать при подготовке ремонта: одного названия «Рено 21» недостаточно, особенно если автомобиль уже восстанавливали и нижняя часть боковины отличается от заводской формы.

Порог проходит вдоль длинных дверных проёмов и задаёт нижнюю линию всего борта. После сварки хорошо видно, насколько ровно восстановлена боковина и совпадает ли профиль с сохранившимися участками. Коротко разобраться в основных вариантах исполнения поможет материал о видах автомобильных кузовов.

Старую ремонтную вставку не стоит принимать за образец

Большинство сохранившихся Renault 21 уже могли проходить кузовной ремонт. Под краской иногда скрываются короткие заплаты, металл, приваренный внахлёст поверх ржавчины, или порог, форму которого вывели шпатлёвкой. Если ориентироваться только на такой участок, можно повторить прежнюю ошибку и снова получить неправильную геометрию.

Мы советуем сначала найти границы заводского и прочного металла, сравнить обе стороны кузова и проверить положение дверей. На что ещё обратить внимание, разобрано в статье про признаки некачественного кузовного ремонта. Если вместе с наружной панелью повреждены внутренние элементы, их нужно восстановить до установки нового порога.

Как закрыть ремонт за один этап

До начала сварочных работ полезно заранее проверить не только наружный порог, но и скрытую часть узла, состояние металла у торцов, нижней кромки и соседних участков пола. Такой осмотр помогает сразу понять, достаточно одной модельной вставки или дополнительно потребуется изготовление смежных элементов.

Практическая схема подготовки собрана в материале как собрать ремонт порога в один заход. Это особенно полезно для возрастного кузова, когда остановка работы из-за неожиданно сгнившей внутренней части приводит к лишней разборке и повторной подгонке.

Почему мы используем оцинкованную сталь 08пс

Пороги Renault 21 мы делаем из оцинкованной стали 08пс толщиной 1,0 мм. 08пс — низкоуглеродистая полуспокойная сталь, подходящая для гибки, формовки и сварки кузовных элементов. Она позволяет получить заданный профиль, сохранить жёсткость ремонтной вставки и при этом выполнить необходимую подгонку по автомобилю.

Мы изготавливаем детали по чертежам оригинальных элементов и проверяем их форму перед отправкой. Это не отменяет обязательную примерку, но избавляет кузовщика от необходимости полностью формировать порог из плоского листа. Подробнее о металле можно прочитать в статье о стали 08пс, а сам подход к изготовлению показан на странице нашего производства.

Что сообщить при заказе порога Рено 21

Перед оформлением заказа определите левую или правую сторону, уточните кузовное исполнение и оцените состояние второго порога. Если автомобиль уже переваривали, полезно заранее подготовить фотографии всей боковины, нижней части дверных проёмов, торцов и проблемного места после зачистки.

Другие ремонтные элементы марки собраны в разделе кузовных деталей Renault. Если после вскрытия понадобится нестандартная внутренняя вставка или смежный элемент, задачу можно согласовать через раздел кузовных деталей под заказ.