Для Renault Clio первого поколения мы производим левый порог, правый порог и комплект на обе стороны. Все варианты изготовлены из оцинкованной автомобильной стали толщиной 1,0 мм. Если кузов повреждён только с одного борта, можно взять отдельную деталь. Когда коррозия появилась слева и справа, комплект позволяет сразу подготовить машину к ремонту и одинаково восстановить обе стороны.

В этой категории собраны только модельные пороги для Рено Клио I 1990–1998 годов. Арки, усилители и универсальные вставки сюда не добавлены, поэтому при выборе нужно определить сторону ремонта и реальную длину участка, который кузовщик планирует заменить.

Первое поколение Clio и его кузовная геометрия

Первая Renault Clio появилась в 1990 году как компактная городская модель, пришедшая на смену Renault 5. Небольшой кузов и короткая боковина делают состояние порогов особенно заметным: даже небольшой излом профиля или грубо сформированная вставка нарушают ровную линию под дверями.

Поэтому для Рено Клио 1 важно не просто найти лист металла нужной длины. Ремонтный порог должен нормально сопоставляться с сохранившимися участками кузова и оставлять мастеру понятную линию для примерки и сварки. Если форму приходится полностью создавать непосредственно на автомобиле, увеличивается объём подгонки и сложнее получить аккуратный результат после окраски.

Не стоит определять масштаб ремонта по одной точке ржавчины

На автомобиле такого возраста внешнее состояние часто обманчиво. Небольшой пузырь по нижней кромке может скрывать истончённый металл дальше по длине, а под старым антикором иногда находятся прежние заплаты или несколько слоёв сваренных вставок. Мы советуем сначала зачистить проблемный участок и найти границы прочного металла, а уже затем выбирать одну сторону или комплект порогов Renault Clio I.

Если новый металл приварить поверх оставшейся коррозии, ремонт прослужит заметно меньше. Как правильно подготовить участок, мы разобрали в материале как вырезать гнилой порог до живого металла. Если после вскрытия повреждение обнаружилось глубже наружной панели, полезно также прочитать, когда одного наружного порога недостаточно.

Сталь 08пс и толщина 1,0 мм

Пороги для Renault Clio I мы делаем из оцинкованной стали 08пс. Это низкоуглеродистая полуспокойная сталь, подходящая для гибки, формовки и сварки кузовных деталей. Толщина 1,0 мм помогает вставке сохранять заданный профиль, при этом металл остаётся пригодным для необходимой подгонки во время установки.

Мы изготавливаем детали по чертежам оригинальных элементов и проверяем их форму перед отправкой. Примерка на конкретном автомобиле всё равно обязательна, особенно если кузов уже ремонтировали, но мастеру не приходится начинать работу с плоской полосы металла и создавать весь профиль вручную. Подробнее о технологии можно узнать на странице нашего производства, а особенности материала разобраны в статье о стали 08пс.

Что проверить до оформления заказа

Перед заказом уточните, что автомобиль относится именно к первому поколению Clio 1990–1998 годов, определите сторону ремонта и осмотрите второй порог. Renault Clio I и Clio II находятся в разных категориях, поэтому ориентироваться только на название модели нельзя. Если на машине стоят старые ремонтные вставки, лучше подготовить фотографии всей боковины, дверных проёмов, нижней кромки и торцов порога.

После вварки новый металл нужно защитить снаружи и внутри скрытых полостей, герметизировать сварочные швы и восстановить антикоррозийное покрытие. Последовательность работ собрана в материале чем обработать пороги после переварки. Другие ремонтные детали марки можно посмотреть в разделе кузовных деталей Renault.

Показать меньше