Renault Clio II (1998 - 2012)

Для Renault Clio второго поколения мы производим левый порог, правый порог и комплект на обе стороны. Все варианты выполнены из оцинкованной автомобильной стали толщиной 1,0 мм. В этой категории нет модельных арок, усилителей или деталей днища: здесь можно подобрать именно наружные ремонтные пороги под нужную сторону либо сразу подготовить комплект для восстановления всего низа кузова.

Если после зачистки повреждение подтверждается только слева или справа, достаточно одной детали. Когда коррозия появилась на обоих порогах, удобнее заказать комплект и выполнить сварочные работы без повторной разборки автомобиля.

Долгий выпуск Clio II требует внимательного подбора

Второе поколение Renault Clio появилось в 1998 году. По сравнению с первым Клио автомобиль стал крупнее и получил более округлый кузов. После выхода следующего поколения Clio II ещё оставался в производстве и продавался под дополнительными обозначениями, поэтому в категории охвачен продолжительный период до 2012 года.

Для кузовного ремонта это важный момент: пороги на Рено Клио 2 нельзя выбирать только по общему названию модели. За долгие годы выпуска автомобиль обновлялся, а состояние конкретной машины могло измениться после предыдущих сварочных работ. Перед заказом мы советуем сверить год, кузов, форму дверного проёма и внешний профиль ремонтируемого участка.

Старый порог не всегда показывает заводскую форму

Многие Clio II уже ремонтировались, поэтому под краской могут находиться короткие заплаты, несколько слоёв металла или вставка, сформированная непосредственно на автомобиле. Использовать такую деталь как единственный образец рискованно: прежний ремонт мог изменить нижнюю линию боковины и положение кромок.

Сначала стоит определить границы сохранившегося заводского металла и сравнить ремонтируемую сторону с противоположной. На что обратить внимание, мы разобрали в статье про признаки некачественного кузовного ремонта. Если возникают сомнения из-за года выпуска или внешних отличий, полезен материал о различиях рестайлинговых и дорестайлинговых кузовов.

Что даёт модельная ремонтная вставка

Порог должен не просто закрыть вырезанный участок, а восстановить ровную линию под дверным проёмом. Мы изготавливаем детали по чертежам оригинальных элементов, чтобы мастер получил уже сформированный профиль, а не прямую полосу листового металла. Примерка и локальная подгонка всё равно необходимы, особенно на ранее ремонтировавшемся кузове, но основную геометрию не приходится создавать с нуля.

Для порогов Renault Clio II мы используем оцинкованную сталь 08пс толщиной 1,0 мм. 08пс — низкоуглеродистая полуспокойная сталь, которая подходит для гибки, формовки и сварки кузовных элементов. Она позволяет детали сохранять заданную форму и при этом нормально поддаваться необходимой подгонке. Подробнее наш подход показан на странице производства кузовных деталей.

Как не ошибиться с порогом для Рено Клио 2

До оформления заказа нужно определить сторону ремонта, проверить индекс кузова и осмотреть второй порог. Если год выпуска находится на границе обновления модели либо автомобиль имеет следы старой сварки, лучше подготовить фотографии всей боковины, дверного проёма, нижней кромки и торцов детали. Дополнительные способы проверки собраны в инструкции как определить точную модификацию кузова.

После установки новый металл необходимо защитить снаружи и со стороны скрытых полостей, а сварочные швы — загерметизировать. Последовательность работ описана в материале чем обработать пороги после переварки. Другие детали марки можно посмотреть в разделе кузовных деталей Renault.