Renault Duster 1 (2010-2021)

Для Renault Duster первого поколения мы производим ремонтные пороги двух типов. Полный профиль подходит для более глубокого восстановления нижней части кузова, а неполный используют, когда ремонт ограничен наружным участком и сохранившийся металл позволяет не менять узел целиком. В обоих вариантах можно заказать левую сторону, правую сторону или комплект порогов. Все детали изготовлены из оцинкованной стали толщиной 1,0 мм.

Такой выбор позволяет заранее согласовать объём работ с кузовщиком. Если повреждён только один борт, достаточно отдельного порога. Когда коррозия развивается с двух сторон, комплект помогает выполнить ремонт Рено Дастер за один этап и одинаково подготовить обе стороны к сварке и антикоррозийной защите.

Коротко о Renault Duster первого поколения

Первый Renault Duster появился в 2010 году и стал практичным компактным кроссовером, рассчитанным не только на городские дороги. Высокий дорожный просвет и возможность полного привода позволяют автомобилю уверенно чувствовать себя на грунте, гравии и заснеженных участках, но такая эксплуатация увеличивает нагрузку на нижнюю часть кузова.

Песок и мелкий камень постоянно воздействуют на наружную поверхность порогов, а зимой к ним добавляются влага и дорожные реагенты. Особенно внимательно стоит осматривать нижние кромки, участки под дверными проёмами и заднюю часть порога. Подробнее об особенностях автомобиля и связанных с эксплуатацией кузовных работах мы рассказали в обзоре Renault Duster 1.

Неполного профиля достаточно не всегда

Наружный очаг ржавчины ещё не показывает состояние всего порога. После снятия покрытия может оказаться, что металл повреждён глубже или дальше по длине. Неполный профиль оправдан, когда внутренние части узла и оставшаяся зона наружной панели сохранили прочность. Если коррозия распространилась шире, логичнее использовать полный профиль и не оставлять рядом с новой вставкой ослабленный металл.

Разницу между вариантами ремонта мы подробно разобрали в материале о видах автомобильных порогов. Если после вскрытия обнаружились повреждения внутренних элементов, рекомендуем также посмотреть, когда наружной ремонтной вставки уже недостаточно.

Почему мы используем сталь 08пс толщиной 1,0 мм

Пороги Renault Duster 1 мы делаем из оцинкованной стали 08пс. Это низкоуглеродистая полуспокойная сталь, подходящая для гибки, формовки и сварки кузовных деталей. Толщина 1,0 мм помогает ремонтной вставке сохранять заданный профиль, при этом металл остаётся пригодным для подгонки по подготовленному участку автомобиля.

Мы изготавливаем детали по чертежам оригинальных элементов и проверяем их геометрию перед отправкой. Модельный порог не отменяет примерку перед сваркой, но позволяет мастеру работать с уже сформированной деталью, а не создавать весь профиль из прямого листа. Подробнее этот процесс показан на странице нашего производства.

Что проверить перед заказом порогов на Рено Дастер

До оформления заказа нужно подтвердить, что автомобиль относится именно к первому поколению 2010–2021 годов, определить сторону ремонта и выбрать полный либо неполный профиль. Если порог уже переваривали, старая вставка могла изменить исходную форму, поэтому мастеру лучше заранее осмотреть всю нижнюю линию дверных проёмов и обозначить границы прочного металла.

После вварки новый порог необходимо защитить не только снаружи. Сварочные швы нужно герметизировать, а скрытые полости заполнить антикоррозийным составом. Последовательность работ собрана в статье чем обработать пороги после переварки. Другие ремонтные элементы марки можно посмотреть в разделе кузовных деталей Renault.