Renault Logan 1 (2004 - 2012)

Ассортимент для Renault Logan первого поколения не ограничивается наружными порогами. У нас можно подобрать левую или правую сторону, комплект порогов, полный и неполный профиль, задние арки, а также ремонтные накладки на нижние части передних и задних дверей. Поэтому здесь удобно заранее собрать детали под реальное состояние кузова: заменить только повреждённый порог, восстановить связку «порог–арка» или закрыть коррозию по низу дверей без поиска отдельных заготовок.

Для порогов доступны варианты толщиной 0,85 и 1,0 мм, для задних арок — 0,8 и 1,0 мм. Арки можно взять в обычном или улучшенном исполнении: улучшенные дополнительно формуются на специальном оборудовании, чтобы изгибы точнее повторяли форму исходной кузовной детали. Накладки на двери изготовлены из оцинкованной стали толщиной 0,8 мм и доступны отдельно по сторонам либо комплектами.

Коротко о Рено Логан первого поколения

Logan появился в 2004 году как практичный семейный седан с простой, просторной и рассчитанной на повседневную эксплуатацию конструкцией. В России автомобиль хорошо известен как Renault Logan, а часть кузовных деталей также обозначается как совместимая с Dacia Logan I. Для подбора это важно: ориентироваться нужно на первое поколение 2004–2012 годов, а не только на слово Logan в названии.

У Рено Логан 1 высокая и достаточно ровная боковина, поэтому состояние порогов, нижних кромок дверей и задних арок хорошо заметно. Если ржавчину закрыть короткой латкой или вывести форму толстым слоем шпатлёвки, место ремонта быстро начинает выделяться. Гораздо практичнее заранее оценить весь нижний периметр кузова и подобрать сформированные ремонтные вставки под каждую повреждённую зону.

Полный порог, неполный профиль или ремонт нескольких элементов

Неполный профиль используют, когда коррозия затронула наружную часть порога, а более глубокие участки узла сохранили прочность. Полный профиль нужен при более широком повреждении, когда ремонт нельзя свести к замене одной внешней полосы. Разницу между этими вариантами мы подробно разобрали в материале о видах порогов и способах их ремонта.

У Logan коррозия нередко развивается сразу в нескольких соседних местах: по задней части порога, кромке арки и низу двери. В такой ситуации выгоднее заранее собрать весь ремонт, чем останавливать работу после вскрытия кузова. Понять реальный масштаб поможет статья как определить по очагам ржавчины, нужна только арка или уже связанный ремонт. Практическую схему подготовки мы также собрали в материале как закрыть ремонт порога за один заход.

Почему для Logan важны ремонтные накладки на двери

Нижняя часть двери работает в тех же условиях, что пороги и арки: сюда попадают вода, грязь и реагенты, а влага может задерживаться внутри по шву. Если основная часть двери сохранилась, ремонтная накладка позволяет заменить повреждённый нижний участок, не подбирая универсальную полосу металла. В ассортименте есть накладки на передние и задние двери, отдельные левые и правые детали, а также комплекты.

Перед заказом мы советуем осмотреть все четыре двери вместе с порогами. Внешне небольшой очаг на одной детали может оказаться частью общей коррозии по низу кузова. Такой осмотр помогает сразу понять, достаточно ли одного порога или к ремонту стоит добавить арку и нижнюю часть двери.

Материал и производство деталей

Ремонтные вставки мы производим из оцинкованной стали 08пс. Это низкоуглеродистая полуспокойная сталь, подходящая для гибки, формовки и сварки кузовных элементов. Толщина подбирается под тип детали: порогу нужна более выраженная жёсткость, а арка или дверная накладка должны точно повторять изгиб ремонтируемой зоны и нормально поддаваться подгонке.

Мы делаем кузовные элементы по чертежам оригинальных деталей и контролируем их геометрию перед отправкой. Это не отменяет примерку на конкретном автомобиле, особенно если кузов уже переваривали, но мастеру не приходится создавать весь профиль из плоского листа. Подробнее наш подход показан на странице производства кузовных деталей.

Что уточнить перед заказом для Renault Logan I

Перед оформлением нужно подтвердить первое поколение автомобиля, определить сторону ремонта, выбрать полный или неполный профиль, толщину металла и тип задней арки — обычную либо улучшенную. Для дверных накладок важно не перепутать переднюю и заднюю дверь, а также левую и правую стороны. Если кузов уже ремонтировался, лучше заранее подготовить фотографии всей боковины и очищенных проблемных участков.

После сварки новый металл необходимо защитить снаружи и внутри скрытых полостей, обработать швы и сохранить дренажи. Последовательность работ разобрана в статье чем обработать пороги после переварки. Другие позиции марки находятся в разделе кузовных деталей Renault.