Renault Twingo I (1993 - 2007)

Для Renault Twingo первого поколения у нас можно подобрать левый ремонтный порог, правый порог или комплект на обе стороны. Все три варианта изготовлены из оцинкованной автомобильной стали толщиной 1,0 мм. Других модельных элементов в этой категории нет, поэтому здесь выбор простой: если повреждён один борт — берём нужную сторону, если ремонт требуется слева и справа — удобнее сразу подготовить комплект.

У компактного кузова есть своя особенность: короткая боковина не скрывает ошибок. Если профиль порога получился волной или его пришлось грубо формировать прямо на автомобиле, это заметно вдоль дверного проёма после сварки и окраски. Поэтому для Рено Твинго I имеет смысл использовать уже сформированную ремонтную вставку, а не собирать наружную часть из случайной полосы листового металла.

Twingo I — один из самых необычных Renault своего времени

Первый Renault Twingo появился в 1993 году. Renault создавал его как очень компактный однообъёмный городской автомобиль: при длине всего 3,43 м колёса были максимально разнесены по углам кузова, а внутри использовался сдвижной задний диван. Первое поколение оставалось на рынке до появления Twingo II в 2007 году.

Для кузовного ремонта здесь важна прежде всего сама компактность. Порог занимает значительную часть нижней линии борта и проходит под длинным дверным проёмом, поэтому точность формы влияет на то, как после ремонта выглядит вся боковина. Пороги на Рено Твинго 1 нужно подбирать именно под первое поколение — детали следующего Twingo относятся уже к другому кузову.

Не спешите вырезать металл по границе видимой ржавчины

Если снаружи видно небольшое отверстие или вздутие покрытия, сначала стоит зачистить участок шире. На возрастном кузове под краской может оказаться истончённый металл или следы предыдущего ремонта. Новую вставку нужно соединять с прочным основанием, поэтому граница выреза определяется состоянием металла, а не размером рыжего пятна.

Как найти нормальную границу ремонта, мы подробно показали в материале как правильно вырезать гнилой порог до живого металла. Если снаружи повреждение небольшое, но после вскрытия появляются вопросы к внутренней части, рекомендуем также посмотреть статью когда достаточно наружного порога, а когда нужно восстанавливать внутренний.

Из чего мы делаем пороги для Renault Twingo I

Мы производим их из оцинкованной стали 08пс толщиной 1,0 мм. 08пс — низкоуглеродистая полуспокойная сталь, подходящая для гибки, формовки и сварки кузовных элементов. Для ремонтного порога важен баланс: деталь должна держать сформированный профиль, но при этом позволять мастеру выполнить необходимую локальную подгонку по конкретному автомобилю.

Мы изготавливаем кузовные вставки по чертежам оригинальных элементов и проверяем форму готовых деталей. Подробнее о технологии можно посмотреть на странице нашего производства, а особенности самого материала разобраны отдельно в статье о стали 08пс для кузовных деталей.

Один порог или комплект — решаем после осмотра

Если одна сторона сохранилась хорошо, менять её только ради симметрии не нужно. Но второй порог всё равно стоит осмотреть до заказа: близкий возраст и одинаковые условия эксплуатации ещё не означают одинаковое состояние металла. При повреждении обоих бортов комплект порогов Renault Twingo I позволяет заранее подготовить детали и выполнить сварочные работы без повторного заказа.

После вварки новый металл нужно защитить не только снаружи. Сварочные швы герметизируют, а скрытую полость обрабатывают антикоррозийным составом. Последовательность работ мы собрали в материале чем обработать пороги после переварки. Другие ремонтные элементы марки находятся в разделе кузовных деталей Renault.