Rover 400 (HH-R) (1995 - 1999)

Пороги Rover 400 HH-R: сначала уточняем кузов, потом заказываем деталь

Для Rover 400 HH-R 1995–1999 у нас можно подобрать левый ремонтный порог, правый порог или комплект на обе стороны. Все три варианта изготовлены из оцинкованной автомобильной стали толщиной 1,0 мм. Ассортимент здесь без лишних вариантов: если ремонт требуется только слева или справа, можно заказать одну сторону; если оба порога уже требуют сварки, удобнее сразу взять комплект.

Но перед заказом Ровер 400 мы советуем обязательно сверить кузов. Поколение HH-R выпускалось не в одном исполнении: сначала появился пятидверный хэтчбек, а затем четырёхдверный седан. Поэтому ориентироваться только на годы выпуска и надпись Rover 400 недостаточно, особенно если автомобиль уже ремонтировали и исходная форма порога читается плохо.

Что представляет собой Rover 400 поколения HH-R

Второе поколение Rover 400 вышло в 1995 году. Автомобиль создавался в период сотрудничества Rover и Honda и конструктивно был связан с Honda Domani и европейским Honda Civic того времени. При этом Rover получил собственное оформление и позиционировался заметно выше обычного компактного хэтчбека. К пятидверному кузову позже добавился седан, а в 1999 году семейство уступило место Rover 45.

Для кузовного ремонта здесь важна достаточно длинная и ровная нижняя линия боковины. Порог проходит под дверными проёмами и после окраски остаётся хорошо заметным элементом кузова. Если профиль сформирован неточно, мастеру приходится сильнее дорабатывать ремонтную вставку непосредственно на автомобиле, а добиться ровной линии становится сложнее.

На старом Rover лучше не копировать то, что уже приварено

Возраст большинства Rover 400 HH-R означает, что часть автомобилей уже могла проходить один или несколько кузовных ремонтов. Под антигравием иногда скрывается короткая латка, сварка внахлёст или вставка, которую формировали без привязки к исходной геометрии. Такой старый порог не стоит автоматически использовать как образец для нового.

Мы советуем оценивать сохранившийся заводской металл, положение дверей и противоположную сторону кузова. Если есть сомнения в прежнем ремонте, полезно посмотреть наш материал о признаках некачественного кузовного ремонта. А когда сложно точно определить версию автомобиля, пригодится инструкция как определить модификацию кузова перед заказом порогов.

Почему сначала стоит вскрыть проблемный участок

Наружная ржавчина показывает далеко не всё. Небольшое отверстие внизу может продолжаться под краской, а возле старых сварочных швов металл иногда оказывается заметно слабее, чем выглядит снаружи. Перед окончательным выбором детали мы советуем зачистить проблемную зону и понять, где начинается прочный металл.

Если внутри порога тоже есть повреждения, новый наружный элемент не должен просто закрывать их. Сначала восстанавливается основание, после чего ремонтная вставка примеряется и вваривается снаружи. Это позволяет не возвращаться к той же коррозии после красивой, но поверхностной покраски.

Как мы делаем ремонтные пороги

Для Rover 400 HH-R используются готовые модельные вставки из оцинкованной автомобильной стали толщиной 1,0 мм. Мы производим кузовные детали с уже сформированным профилем, чтобы мастеру не приходилось создавать весь порог из плоского листа непосредственно на автомобиле. При этом примерка перед сваркой обязательна — особенно на Ровер 400, который уже восстанавливали раньше.

Подробнее о том, как устроено наше изготовление ремонтных элементов, можно посмотреть на странице нашего производства. Если сравниваете новую вставку с разборочной деталью или самодельным металлом, рекомендуем также материал о выборе между б/у вырезкой, самодельной деталью и новой оцинкованной вставкой.

Что уточнить перед оформлением заказа

Перед заказом проверьте индекс HH-R, год выпуска, кузовное исполнение и сторону ремонта. Затем стоит осмотреть второй порог: если он сохранился хорошо, менять его только ради симметрии не требуется. Если коррозия уже развивается на обоих бортах, комплект позволяет подготовить весь металл до начала сварочных работ.

После установки новый порог нужно защитить снаружи и внутри скрытых полостей, а сварочные швы — загерметизировать. Последовательность такой обработки мы разобрали в материале чем обработать пороги после переварки. Другие ремонтные детали британской марки собраны в разделе кузовных деталей Rover.