«Сотый» кузов TOYOTA COROLLA 1991 считается самой удачной версией из всех выпущенных в свое время. Если оглянуться назад, то это уже седьмое поколение, начало которых было положено в далеком 1966. Не обладая резкими переходами и революционными новшествами, автомобиль полюбился потребителю за традиционную плавность хода, хорошую управляемость, комфортную езду в городских условиях. Салон этого поколения стал вместительнее и удобнее. Обязательно устанавливался электропакет, усилитель руля, кондиционер. В люксовых версиях имелся спойлер, литые диски, люк, постоянный полный привод. На ТОЙОТА КОРОЛЛА 1991 устанавливались бензиновые двигатели с показателями от 1,3 литра, 89 л.с. до 1,6 л., 158 л.с с двадцатью клапанами. Имелся и дизельный вариант 72 л.с., который по заверению производителя использовал всего 4 литра горючего на сотню. И если бензиновые моторы доказали свою стойкость, то дизель оказался уязвим, и при изменениях в режиме эксплуатации выходит из строя. О безопасности позаботятся трехточечный ремень, подушка для водителя – только как опция. Двери усилены от механического сдавливания. Подвеска автомобиля имеет короткий ход, но при этом энергоемкая.
