Volvo XC90 (2002-2014)

Для Volvo XC90 первого поколения мы собрали категорию кузовных ремонтных деталей, которые помогают восстановить «низ» кузова после коррозии и вернуть аккуратную геометрию порогов и колёсных арок. В подборке — 20 позиций, включая модельные вставки и универсальные элементы, которые часто нужны в одном ремонте.

Volvo XC90 2002–2014: краткий обзор модели

XC90 стал для Volvo знаковым автомобилем: его представляли на Детройтском автосалоне в начале 2002 года, а сама модель — SUV/кроссовер Volvo, который выпускается с 2002 года.

Для первого поколения характерна практичная компоновка салона: XC90 можно было заказать как в 5-местном, так и в 7-местном исполнении, с акцентом на трансформацию и ровный грузовой пол при сложенных сиденьях.

Платформенная база первого XC90 — Volvo P2, а производство этого поколения продолжалось до конца 2014 года, что и укладывается в рамки этой категории.

Ассортимент категории: что можно подобрать для кузовного ремонта XC90

В категории есть пороги Volvo XC90 из металла 1,0 мм: левый, правый и комплект — это удобный вариант как для локального ремонта, так и для восстановления обеих сторон. Для задач, когда «съедает» именно заднюю секцию, предусмотрены штампованные задние части порогов толщиной 0,8 мм: отдельно левая и правая, а также комплект.

Для восстановления кромок вокруг колёс в подборке представлены штампованные арки Volvo XC90 толщиной 0,8 мм — левая, правая и комплект. Когда ремонт требует усиления и доработки смежных зон, мы держим в этой же категории универсальные позиции: внутренний универсальный усилитель арки, универсальные арки для ремонта внешней и внутренней части (внутренняя — из двух частей), торцевую заглушку порога 15×15 см, ответные пороги универсальные толщиной 1,0 и 1,2 мм, ремкомплект днища кузова и несколько вариантов усилителя порога (100/180/200 см и усилитель 200×15×2 см).

Почему ремонтные вставки AutoGeizer подходят по геометрии

Мы изготавливаем ремонтные вставки по чертежам оригинальных деталей, поэтому заявляем 100% совместимость по форме и посадке. Материал — оцинкованная сталь 0,8–1,2 мм марки 08Ю, рассчитанная на холодную штамповку со сложной и особо сложной вытяжкой. По наличию ориентируемся на быстрые отгрузки: держим на складах в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и других городах России и отправляем транспортной компанией в любой город.

Как сделать ремонт порогов и арок долговечным

Долгий ресурс кузовного ремонта начинается с правильной логики: вырезка «до живого», корректная вварка вставки и восстановление защитных слоёв с обязательной обработкой полостей. По этой теме у нас есть практичные инструкции, которые удобно использовать перед работой: ремонт сквозной коррозии кузова, стык или нахлёст при вварке порога, чем обработать пороги после переварки и как правильно залить мовиль в пороги без подтёков.

Если параллельно планируется восстановление нижней части кузова шире порогов (стыки, усилители, зоны около арок), полезен материал про ремонт днища и арок — принципы защиты швов и полостей там разобраны по шагам.

Заказ и доставка

Мы отправляем заказы во все регионы России (в том числе Запорожскую и Херсонскую области, ДНР и ЛНР), а также в Беларусь и Казахстан; по доставке ориентируйтесь на КСД «СДЭК».

Для оформления покупки используйте страницу «Как заказать товар», а способы оплаты собраны в разделе «Оплата». Если нужен нестандартный элемент под проект восстановления, делаем кузовные детали под заказ, а для точности изготовления используйте памятку по снятию мерок.