Как проверить автомобиль толщиномером и не купить проблемную машину

При покупке подержанного авто есть риск столкнуться со скрытыми дефектами: перекрашенными деталями или последствиями серьезных аварий. Чтобы избежать обмана, важно проверять толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП) специальным прибором — толщиномером. Рассказываем, как это сделать правильно.

Зачем измерять толщину краски?

Толщина ЛКП помогает выявить:

• Локальный ремонт (царапины, вмятины).
• Серьезные ДТП, после которых кузов восстанавливали шпаклевкой и перекраской.

Даже новый автомобиль может быть перекрашен из-за транспортировочных повреждений. На глаз отличить заводскую покраску от качественного ремонта сложно — здесь и нужен толщиномер.

Как подготовиться к проверке?

1. Изучите нормы для конкретной модели. Например, запрос в Google: «толщина ЛКП Toyota Camry 2015». Заводские значения обычно не превышают 150–200 мкм. Разброс между деталями — до 50–60 мкм.
2. Проверьте историю авто по VIN. Бесплатные сервисы: сайт ГИБДД, «Автокод» (для машин из Москвы). Если продавец скрывает VIN — это повод насторожиться.
3. Выберите толщиномер. Профессиональные модели (Etari ET111, Autotest 112) подойдут для точных замеров. Если прибор нужен разово, арендуйте его (300–500 руб./сутки).

Как пользоваться толщиномером?

1. Откалибруйте прибор с помощью металлических пластин из комплекта. Для алюминиевых деталей (капот, крылья) нужна отдельная настройка.
2. Проверяйте каждую деталь в 5 точках: по краям и в центре. Уделите внимание стойкам кузова, внутренним поверхностям дверей и капота — там слой краски тоньше (до 100 мкм).
3. Учитывайте тип металла:
   • Сталь: норма — до 200 мкм.
   • Алюминий: норма — 80–150 мкм.
   • Пластик (бамперы, зеркала): толщиномер бесполезен.

О чем говорят цифры?

• До 300 мкм — незначительный ремонт (царапины). Можно торговаться.
• 300–1000 мкм — шпаклевка после средних повреждений. Риск коррозии и трещин.
• Свыше 1000 мкм — серьезное ДТП. Такие авто опасны в авариях.
• Ошибка прибора (например, 2000 мкм) — слишком толстый слой шпаклевки.

На что еще обратить внимание?

• Зазоры между деталями. Неравномерные промежутки могут указывать на замену элементов.
• Болты и винты. Следы скручивания говорят о ремонте.
• Даты на стеклах. Разные годы выпуска — признак замены.
• Чистота кузова. Грязь искажает показания и скрывает дефекты.

Шпаргалка для покупателя

• Проверьте минимум 5 точек на каждой детали, включая стойки и внутренние поверхности.
• Сравните показания с нормой для модели.
• Откажитесь от авто, если на каркасе ЛКП толще 300 мкм, а на кузове — свыше 1000 мкм.
• Не полагайтесь только на толщиномер. Осмотрите кузов на подъемнике, проверьте историю VIN.

Толщиномер — полезный инструмент, но не панацея. Сочетайте его данные с визуальным осмотром и проверкой документов. Если сомневаетесь в своих навыках, обратитесь к эксперту по подбору авто.