Второе поколение седьмой серии BMW получило индекс Е32. Презентация автомобиля состоялась осенью 1986 года. Дизайн второго поколения значительно отличается от первого. Новый дизайн приятно удивил поклонников баварского автоконцерна. К особенностям Е32 стоит отнести великолепную управляемость, которая сохраняется фактически на любом покрытии. Рулевое управление новой «семерки» можно смело назвать лучшим в своем классе. Традиционно для BMW, шумоизоляция и качество сборки остались на высшем уровне. Задний ряд сидений соответствует представительскому классу автомобиля и предоставляет уйму свободного пространства. Все приборы размещены идеально и легко читаются водителем.

На первую партию новых «Семерок» установили рядную шестерку объемом 3.4 литра мощностью 220 лошадиных сил. Для соблюдения экологических норм пришлось установить каталитический нейтрализатор, который отнял у автомобиля 9 л.с. С 1987 года в серию пошла трехлитровая версия мощностью 188 л.с. Двигатели работают совместно с 5-ступенчатой МКПП или же с 4-ступенчатой АКПП.

Начиная с осени 1987 года появилась возможность приобрести удлиненную модификацию 750iL. Модифицированная «семерка» комплектовалась исключительно 4-ступенчатым автоматом. В качестве силового агрегата для топ версии был выбран пятилитровый V12. Мощность двигателя составила 300 л.с. и 450 Нм, которые достигались при показании стрелкой тахометра отметки в 4100 оборотов в минуту. Такой монстр под капотом позволял автомобилю набирать первую сотню всего за 7.4 секунды. Весьма хороший показатель даже по нынешним меркам. Надо отметить и массу автомобиля, которая превышала 2.3 тонны. К минусам пятилитрового двигателя стоит отнести очень большой расход топлива. Весной 1992 года баварцы представили трех- и четырехлитровые V8, которые также обладали немалым аппетитом. Максимальная скорость новой «семерки» колебалась в диапазоне от 222 до 250 километров в час. Зависела «максималка» от выбранного силового агрегата. Благодаря таким техническим характеристикам Е32 по праву можно назвать самым динамичным автомобилем в своем классе. На данный момент Е32 на вторичном рынке можно прибрести за сравнительно небольшие деньги. Цена «семерки» находится в диапазоне новой отечественной «десятки». Основной проблемой данного автомобиля является высокий расход топлива и цена на запчасти. Однако, несмотря на возраст, «семерка» сможет подарить своему владельцу массу незабываемых эмоций.