Статистика самых ржавеющих автомобилей зависит от многих факторов, таких как регион эксплуатации, климатические условия, качество дорог, уход за автомобилем и многих других факторов. Однако, существуют определенные модели автомобилей, которые более подвержены ржавлению, чем другие.
Например, среди автомобилей, выпущенных в США, особенно подвержены ржавчине такие модели, как Jeep Wrangler, Jeep Cherokee, Chevrolet Silverado, GMC Sierra и Ford F-150. Это связано с тем, что эти автомобили имеют большое количество металлических деталей, которые могут подвергаться коррозии, а также с тем, что они часто используются в условиях повышенной влажности и солености.
В Европе среди моделей, наиболее подверженных ржавлению, можно выделить такие, как Alfa Romeo 147, Fiat Stilo, Opel Corsa и Opel Astra. Это связано, в основном, с тем, что эти автомобили имеют дизайн, который способствует скоплению влаги и грязи в некоторых участках кузова.
Однако, стоит отметить, что современные автомобили обычно имеют хорошую защиту от коррозии, такую как антикоррозийное покрытие и гальваническую защиту. Поэтому, чтобы избежать ржавления автомобиля, рекомендуется следить за его состоянием, регулярно проводить профилактический осмотр и устранять возможные дефекты вовремя.

А что в России?

Отечественный внедорожник УАЗ «Патриот» был одним из автомобилей, которые часто подвергались коррозии, и это могло происходить буквально везде до 2018 года, согласно мастерам-жестянщикам. Однако введение нового катафорезного грунта от PPG и американских технологий окраски помогло сократить количество случаев коррозии минимум в два раза. Вторым автомобилем с наибольшим риском коррозии является китайский кроссовер Lifan X60, который собирали на заводе «Дервейс» в Черкесске для рынка России. Эксперты отмечают, что качество сборки этой модели оставляло желать лучшего, а антикоррозионное покрытие было настолько плохим, что кузов мог начать ржаветь уже через два года после покупки. В списке самых ржавеющих автомобилей такаже располагается седан Daewoo Nexia, выпускавшийся с 1996 по 2016 годы. Несмотря на пару рестайлингов, проблема антикоррозионной защиты этих машин решалась несвоевременно. По словам экспертов, часто возникали проблемы со сквозной коррозией в задних арках и нижней части дверей, а у некоторых автомобилей даже отваливались пороги.