Ремонт АКПП Nissan Primera

Nissan Primera – относительно не дорогой и надёжный автомобиль по сравнению с другими моделями своего класса. Отличительной особенностью Nissan Primera является наличие необыкновенно оригинального дизайна, благодаря которому автомобиль даже сегодня выглядит достаточно современным. Машина выполнялась в трёх различных вариантах кузова: пятидверный хэтчбек, седан и универсал. Видимых отличий между седаном и хэтчбеком практически не было.
Любой автомобиль, не зависимо от его стоимости или предназначения сможет достаточно долго прослужить для своего владельца при условии корректной эксплуатации транспортного средства. В противном случае ваш железный конь рискует в скором времени отправиться на станцию технического обслуживания, где будут проведены необходимые ремонтные работы, направленные на восстановление рабочих характеристик автоматической коробки переключения передач.
Nissan Primera оснащён автоматической коробкой переключения передач серии RL/RE4F03A RE4F04A RE0F06A JF403E. Ни для кого не секрет, что автоматическая трансмиссия является довольно сложным устройством, требующим к себе соответствующего бережного отношения.

Первое, что происходит при долгом буксовании автомобиля – это, естественно, повышение температурного режима. Основной источник повышения температуры, это гидравлический трансформатор. Температура данного узла может многократно превышать температуру силовой установки, поэтому современные транспортные средства имеют систему охлаждения автоматической трансмиссии. Подобная система может быть, как индивидуальной, так и в паре с радиаторной установкой мотора. При повышении темперного режима масляная жидкость в автоматической коробке переключения передач мгновенно утрачивает свою вязкость, что сопровождается возникновением пены, а при большом увеличении температуры даже закипает. При таких условиях АКПП довольно быстро выходит из строя, поэтому не допускайте перегрева автоматической трансмиссии. Помимо гидравлического трансформатора, перегреву подвержены так же фрикционные диски, в особенности, если масляная жидкость при большом перегреве утрачивает способность к их смазыванию в полной мере.
С другой стороны слишком низкая температура масляной жидкости в автоматической коробке переключения передач – так же не есть хорошо. Осуществление буксовки на непрогретом автоматическом агрегате категорически запрещено, так как масло в данном случае не достигло оптимальной температуры и не имеет нужного показателя вязкости – соответственно все элементы коробки не получают качественной смазки и быстро выходят из строя.